Train de voyageurs à Bellegarde
| Indice : | 635 |
|---|---|
| Référence : | 50b 50 |
| Éditeur : | L. Michaux, Bellegarde |
| Commune : | Bellegarde-sur-Valserine (01) |
La gare ferroviaire de Bellegarde-sur-Valserine dans l'Ain est "LA" gare où tous les Parisiens doivent changer de train lorsqu'ils vont (et reviennent) en Haute-Savoie, particulièrement à Saint-Julien-en-Genevois ou Annemasse.
Le bâtiment des voyageurs fut construit en 1905-1907 par l'architecte A. de Saint-Nicolas. Le bâtiment, composé de deux niveaux, était décoré en façade de 18 écussons polychromes bombés en mosaïque représentant les villes de Belley, Nantua, Gex, Bourg en Bresse, Grenoble, Saint-Claude, Genève, Lyon, Paris, Marseille, Mâcon, Lons-le-Saunier, Chambéry, Thonon, Bonneville, Seyssel, Annecy et Trévoux. Le 9 avril 2003, un incendie détruisit une partie du bâtiment ; heureusement les travaux de restauration sont en cours.
A noter que la première gare en bois de style "maison suisse" de 1858 disparut lors de l'incendie du 16 octobre 1867 et fut remplacée par une seconde gare en bois et brique en 1868 ; celle-ci brûla également le 31 juillet 1904 !
Le train qui stationne sur le quai n° 1 vient de Genève (Suisse) et tous les voyageurs se rendent à la salle de visite de la douane afin de pouvoir entrer en France.
La locomotive à vapeur du PLM, numéro de série 3535, semble être du type 220 compound appelé "Coupe-Vent" ou bien du type 230 (série n° 3401 à 3735). Les locomotives PLM de type 220 à grande vitesse remorquèrent le "Côte d'Azur Express" ou "Côte d'Azur Rapide". Une machine du même type 220 (la C 145 du PLM) est conservée au musée de Mulhouse. Les locomotives compound utilisent le principe de la détente de la vapeur successivement dans les cylindres haute pression puis basse pression.
Collection G. Lepère.
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